€ 294,98*
% € 351,03* (16% bespaard)Beschikbaar, levertijd: 2-5 werkdagen
Beschrijving
LOOP Block
LOOP® Blocks zijn compacte en lichte multifunctionele snatch blocks die met een lus worden bevestigd. De korte standaardlus beperkt schade aan het dek, de romp en de opbouw tot een minimum. Langere lussen zijn verkrijgbaar om het toepassingsgebied uit te breiden en het draaien van het Block mogelijk te maken. Dankzij hun constructie blijven de lussen ook na volledige belasting eenvoudig los te maken. LOOP® Blocks zijn licht, compact en gebruiksvriendelijk. Ze zijn verkrijgbaar met glijlagers of kogellagers. De kogellageruitvoeringen beschikken over een tweetrapslager: bij lagere belastingen vermindert het kogellager de wrijving, terwijl bij hogere belastingen het glijlager actief wordt. De lussen zijn bovendien bekleed met extra Dyneema® voor een glad oppervlak en een hogere slijtvastheid. De sluiting gebeurt met een diamantknoop of een pin.
Eigenschappen
| Soort product: | Blok |
|---|
fabrikantgegevens
Beoordelingen 0
Aanmelden
Klanten hebben ook het volgende gezien
Ronstan Ballslide lattenwagenHet gepatenteerde systeem maakt gebruik van platte wagens die op twee banen van Acetal-kogellagers lopen. De wagens gebruiken de bestaande voorlijkgroef van de mast (geen rail of installatiewerk nodig). De kogellagers zijn opgesloten, waardoor de wagens eenvoudig op de mast kunnen worden gemonteerd en verwijderd. Ze kunnen probleemloos worden omgezet tussen volledig doorgelatte grootzeilen en „Soft-Luff”-grootzeilen. De minimale afstand van de mast tot het voorlijk van het grootzeil verhoogt de efficiëntie van het grootzeil. Dankzij een uitgebreide keuze aan wagenprofielen en wagenvoeten is er voor de meeste beschikbare mastprofielen en vormen van voorlijkgroeven op boten tot 12 m (40 ft) een passende Ballslide™-oplossing
Ronstan S40 BB BlockUitloopblokken minimaliseren de wrijving van lijnen die door het dek lopen of uit masten en gieken worden geleid. Het uitloopblok RF45711 beschikt over ons tweetraps lagersysteem, met kogellagers om de wrijving te minimaliseren en een secundair volcontactlager om over het volledige werkbelastingsbereik een lage wrijving te garanderen.